上城大事记 | 从堵堵堵到666,有上城出行大不同

  一座城市的商业地标,一座城市的美学天际线......除此,关于龙湖·上城的话题始终不断。

  2020年12月必定载入上城大事件之一的重要节点。成都6号线正式开通,自此上城迈入双地铁时代,也是成都首个双地铁TOD项目的真正诞生,上城从此开启5G般的出行速度。

  在这个万事讲求效率和速度的时代,交通连接一座城市的动脉,赋能一座城的新价值。

  6号线瞬时接驳,双地铁时代来临

  6号线的开通,这对于上城具有着重大意义,贯穿东西南北,须臾之间,分秒通达上全城。从郫都区出发,止于双流区的地铁线,不仅贯穿了6个城区,全长68.76千米,共设有56座车站,换乘1/2/3/4/5号线,承担起连接全系路网的枢纽关键,于此打通上城至全城的任督二脉。

  工程站名图(仅供参考) 图源:成都地铁官微

  作为最年长的地铁1号线,也是中国西部的开通的首条地铁线。成都地铁1号线全长41千米,分别于2010年9月开通一期运营,在2015年7月和2018年3月,地铁1号线也陆续开通了二期、三期的运营。运行10年来,输送万千客潮,早已成为成都人心中最重要的一条线路。

  6号线在人民北路站与1号线交汇,享有双地铁上盖利好的便是龙湖·上城,随着6号线的开通,迎来兑现TOD红利的最佳时机。

  双地铁上盖LOFT,赋能资产新价值

  “地铁一响,黄金万两”,这条含金量十足的“生命线”。 据统计,纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物30%以上。比如香港,地铁周边500米内居住着全港45%的居民,客流量的增加不仅使全港60%的购物中心分布在地铁沿线,也带动着周边不动产价值的大幅提升。

  *龙湖·上城意境创想图

  上城6号线与1号线的交汇,上城TOD的出现,地铁上盖物业,极大改变着周边的出行与生活,同样也反哺项目吸附红利。如今,TOD辐射力与价值自然是无与伦比,也是片区其他项目无法比拟的。

  不仅如此,成都TOD发展正值风口之上,龙湖·上城作为TOD标杆项目,其价值自然不言而喻。

  首期16万起,建面约40-88平米臻装LOFT,仅百余席,错过再无。

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